domingo, 31 de agosto de 2014

Retapizado asiento de Honda Shadow

Cuando creé Black & White tenia clara una cosa: me iba a dedicar a la confección de trastos BDSM y a la confección de artículos de cuero y sintéticos para el mundo de la motocicleta.

Uno de los trabajos con motocicletas es el retapizado y/o personalización de los asientos. Aqui dejo unas imágenes de la personalización del sillín de una Honda Shadow, el cual estaba estropeado, y de paso le aplicamos un toque de color para ajustarlo a los de la moto.



Y aquí el trabajo terminado y montado.

jueves, 24 de julio de 2014

Feliz Día 24/7!!

Feliz 24/7, día internacional del BDSM.

Y si vas a salir a celebrarlo, mucho cuidado con el calor, sobre todo si eres amante de los catsuit de látex :P


lunes, 21 de julio de 2014

Evolución del Biker

El mundo que gira en torno a la motocicleta no deportiva es corta pero intensa. En esta entrada voy a analizar la imagen del biker, la motocicleta, y su evolución a lo largo del siglo y pico de vida del vehículo de dos ruedas.

1. El origen de la moto.
No se puede empezar la historia del Biker sin la historia de la moto. El primer prototipo de motocicleta con motor de explosión apareció por el año 1885, invento de los alemanes Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler. La "Reitwagen", era lo que venía a ser una bicicleta de madera inflada y ruedas de carro que montaba un motor de 264 cc y 0,5 CV, que alcanzaba la friolera de 18 Km/h.


En 1895 a partir de ese prototpipo, el fabricante Hildebrand y Wolfmüller sacó la primera moto comercial, con 1489cc y 2,5 CV.


Durante la Belle Epoque, a principios del siglo XX, La motocicleta no se se veía más que como una "bicicleta con motor", un ingenio mecánico cuya finalidad era más de objeto de estatus que de utilidad, y la solían tener sobre todo gente de clase alta. Era demasiado pronto para existir una subcultura o una indumentaria motera. Podemos ver que la gente no solía usar ropa muy específica, aparte de la típica de los conductores de la época. Hay que destacar que habían motos diseñadas especialmente para mujeres, como el trike Comiot, del cartel publicitario de abajo



2. Y llegó la Gran Guerra
Durante la Primera Guerra Mundial, la motocicleta se usó por parte de ambos bandos para movilizar tropas y sobre todo para mantener comunicaciones. Marcas como Harley Davidson o Triumph se hicieron un nombre con el conflicto.


Tras la guerra, la motocicleta ya gozaba de un puesto como vehiculo tanto en Europa como en EEUU por su utilidad probada, perfeccionamiento mecánico y aumento de potencia y fiabilidad. Aunque ya se hacían carreras desde principios de siglo, cada vez se ponían más de moda, y la estética del motociclista de competición fue adoptada por el biker de calle, consistente en prendas de cuero o monos similares a los de los aviadores. Sin embargo todavía era posible ver motoristas elegantemente vestidos, incluso con corbata. En torno a este mundo de la competición, surgieron muchos clubs regulados por la AMA (Asociación Americana de Motociclismo) y solian identificarse con un parche grande en la espalda.


3. El origen del Biker americano
2ª guerra mundial. La motocicleta se convierte en un medio de transporte habitual tras las líneas de combate como mensajería, transporte de personal, o patrulla. Las motos BMW alemanas con motor boxer destacaron sobre las demás.


Tras acabar este conflicto bélico, muchos soldados americanos que habían llevado motos europeas durante la guerra, estaban descontentos con las de fabricación americana, asi que las modificaban a la manera de las BMW alemanas, naciendo el concepto de "Motocicleta Custom" Estos ex-soldados, generalmente rechazados o con dificultades para reintegrarse a la vida civil, formaron agrupaciones parecidos con organización militar, buscando la camaradería que tuvieron de soldados. Solo algunos de estos clubs empezaban a usar sus propios parches distintivos, pero la mayoría empleaba prendas de cuero militares o parecidas, incluso objetos de la guerra como cascos enemigos, o medallas.

En 1947, tuvo la lugar la primera competición de motociclismo después de la guerra, en Hollister (California), donde acudieron miles de estos moteros ex-soldados buscando divertirse, beber y "pasarlo bien". Pero al juntarse tanta gente y tanto alcohol (y quien sabe qué más), la cosa se desmadró, sobre todo cuando intentaron cerrar los bares y las calles viendo lo que se les venía encima, lo cual fue peor todavía. Disturbios, carreras en mitad de la calle, accidentes, destrucción de propiedades, saqueo de bares, y enfrentamientos... La AMA se sacudió el problema diciendo que el estropicio lo habia causado menos del 1% de los asistentes. Asi que surgió los Outlaw Motorcicle Club. Aunque ese nombre nos recuerda al crimen organizado y cosas de esas, al principio solo eran grupos de motoristas que se movian fuera del circulo de la regularización de la AMA, organizando sus propias carreras (ilegales) y eventos.


4. Los MC y el chaleco

Los Biker 1% empezaron definir la estética motera que conocemos hoy en día. Sin embargo, fué la película de 1951 "Salvaje" ("The Wild One" en inglés) la que terminó de perfilar la indumentaria, sobre todo, a traves de la famosa chaqueta motera "Perfecto" y la gorra que liucía Marlon Brando.


Entre los años 50 y 70 aparecen los MC (Motorcycle Club) más importantes y famosos. Estos reclamaban su identidad a traves de sus parches distintivos en la espalda, lo que con el tiempo ha derivado al 'Parche de Tres Piezas' (nombre del club, logo y lugar donde operan. Por lo visto lo dividieron en tres para distinguirse los Outlaw Club de los clubs de la AMA, que portaban un solo parche grande circular). Estos parches iban cosidos a la chaqueta o a cualquier prenda que usasen para montar, con el problema de que no todas sirven para cualquier estación del año. Por eso se empezó a estandarizar el chaleco: se puede llevar siempre, en verano encima de la camiseta, o en invierno encima de la chaqueta, unificando en una sola prenda lo que tendrían que llevar en varias.


Hay que tener en cuenta que el chaleco del biker pertenciente a un MC no es solo un soporte para sus 'colores' (distintivos del club), sino que es su posesión más preciada junto a su moto pues en él lleva además galones jerárquicos y otros parches otorgados por sus logros o servicios prestados al club. Es la identidad del biker, la manera de mostrar con orgullo su camino dentro del club.


Actualmente, los códigos estéticos biker de los MC siguen existiendo, pero han perdido su exclusividad estética. Cualquier motero que no pertenezca a un club puede vestir chaleco, decorarlo como le guste y utilizarlo al igual que éstos, como su seña de identidad, colocando parches decorativos, simbólicos o recuerdos. Sin embargo hay que cuidar en no imitar la disposición o símbología de un club, sobre todo por respeto, y porque también nos podemos meter en un lio al ofenderles.

Popularmente, grupos de rock y heavy metal, como Motorhead o Metallica, tomaron esta estética.

5. El Biker Hippie

En 1969, a raiz de la película "Easy Rider", se popularizó otro tipo de estética motera: el Biker Hippie.

A diferencia de las hermandades jerarquizadas de los MC, el Biker Hippie montaba solo, sin pertenecer a nungún grupo ni a ningún lugar, huyendo de todas las normas posibles y viviendo en libertad. De alguna manera nos recuerda a la imagen romántica de un llanero solitario del salvaje oeste americano, cabalgando hacia el horizonte.


La indumentaria de estos moteros sufre algunos cambios, utilizando las prendas de cuero del motero típico pero eliminando cualquier aspecto militar y añadiendo complementos hippie y de vaquero, como chaquetas de ante con flecos, sombreros y cintas. Los típicos puños con flecos de las motocicletas tienen su origen aqui.


6.Mientras tanto, en Europa...

Todo lo anterior se ubica en EEUU, pero ¿que estaba ocurriendo en esos momentos con los motoristas en Europa?

Después de la guerra que debastó europa en todos los sentidos, la motocicleta se popularizó como vehículo utilitario por ser más económico que un coche. Pero hasta la llegada de los primeros capítulos estadounidenses de MC, o inspirados en ellos en los años 70, surgieron movimientos dispersos, compuestos sobre todo por jóvenes, destacando el Rocker y el Mod británicos.

Los primeros estaban inspirados directamente en el motero americano visto en "Salvaje", mezclado con en el "greaser". Vestían chaquetas de cuero, usualmente con tachuelas, pinchos o chapas, con botas de trabajo o militares, y bufandas. Montaban motocicletas europeas de gran cilindrada, modificadas para aumentarles el rendimiento, con las que competían en carreras ilegales. La indumentaria y las motos se escogían por necesidad más que por estética, ya que el clima inglés y las carreras, hacía necesaria ropa caliente y resistente, asi como motocicletas básicas, sin adornos.



Los Moods sin embargo, solian prestar atención a la moda y la estética. Vestían elegantemente trajes a medida, camisas, polos y jerseys, zapatos o mocasines, con corbatas, pañuelos o bufandas, contrastando curiosamente con parkas militares de color verde. Montaban scooter customizadas estéticamente, siendo muy común montarle defensas, retrovisores y faros auxiliares.



Muchos grupos de pop/rock británicos, como The Beatles, The Who u Oasis, doptaron esta estética.

7. Actualidad

La "invasión" de motocicleta japonesa en el mercado europeo y americano, la economía, la dificultad de encontrar aparcamiento en las cada vez más crecientes ciudades, ha hecho que prolifere la motocicleta en todas partes en estos últimos años.

Esto ha hecho que exista una diversidad muy grande en cuanto a la estética, conviviendo las prendas más modernas con las antiguas antes mencionadas: Hay moteros que montan una deportiva y se visten con monos de cuero de última generación. Moteros clásicos con sus harleys y sus chalecos inspirados en los primeros MC. Moteros que reviven el Mod, con sus vespas customizadas. Incluso los que crean su propio estilo.

Lo más importante es que da igual el tipo de motero que seas. Desde el trabajador que acude a su puesto en moto, el que la disfruta los fines de semana en carretera u off-road, ya sea scooter japonesa, deportiva, o un viejo hierro americano, en solitario o en grupo o peña que buscan disfrutar de la moto sin más ataduras, todos forman parte de la nueva cultura de la moto, una cultura abierta de diversidad, donde amor por las dos ruedas es lo que nos une.

miércoles, 11 de junio de 2014

Cinturón Pesado Triple Correa


Cinturón pesado, confeccionado en cuero sintético, con tres correas y cierre mediante tres hebillas. Dispone de nueve anillas.

Este anchísimo cinturón lo diseñé al darle una vuelta de tuerca al cinturón de doble correa (el cual hice para completar la colección del mismo nombre), añadiendole una correa más con una banda de anillas. El resultado es un cinturón con aspecto enorme e impresionante, muy cómodo y versatil, pero si se aprieta oprime bastante, causando una sensación parecida a la de un corset pequeño de cintura.

Se ajusta a la cintura, y tiene nueve anillas que sirven como firmes puntos de anclaje para otras restricciones. Puede tener combinaciones de hasta tres colores (interior, exterior y correas). Además, su interior está acolchado.

Medidas:
     Talla: Única
            Anchura: 14 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 74 cm - 80 cm
            Longitud (abierto): 96 cm
            Peso (por unidad): 650 g

Materiales:
     Interior/Exterior: Poliuretano
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
Al tratarse de cuero sintético no necesita cuidados especiales. Si se ensucia, se puede limpiar con un paño ligéramente humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas, ya que corren riesgo de oxidarse.

Cinturón Doble Correa


Cinturón confeccionado en cuero sintético, con dos correas y cierre mediante dos hebillas. Dispone de seis anillas.

Este cinturón se ajusta a la cintura, y con sus seis anillas, sirve como punto de anclaje para otras restricciones. Está acolchado y puede tener combinaciones de hasta con tres colores (interior, exterior y correas).

Forma parte de la colección de "Esposas Doble Correa" y "Collar Doble Correa".

Medidas:
     Talla: Única
            Anchura: 10 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 74 cm - 80 cm
            Longitud (abierto): 96 cm
            Peso (por unidad): 435 g

Materiales:
     Interior/Exterior: Poliuretano
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
Al tratarse de cuero sintético no necesita cuidados especiales. Si se ensucia, se puede limpiar con un paño ligéramente humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas, ya que corren riesgo de oxidarse.


lunes, 9 de junio de 2014

Collar de Polipropileno



Collar sencillo realizado en polipropileno, con cierre mediante hebilla y tres anillas.

Este collar forma parte de la colección de restricciones de polipropileno.
 
Es sencillo, ligero y económico, sin embargo resistente. El interior está forrado de terciopelo para agregar comodidad.

Al igual que las esposas de la colección, la elección de este material la hice pensando en la obtención de un producto asequible sin restar eficacia. El collar es pequeño y cómodo, pero aún asi, duradero y resistente, y sus tres anillas permite fijar restricciones de muchas maneras.

Medidas:
     Talla: Única
            Anchura: 4 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 34 cm - 40 cm
            Longitud (abierto): 49 cm
            Peso: 130 g

Materiales:
     Interior: Terciopelo.
     Panel/Correas: Polipropileno.
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
El polipropileno es una fibra sintética, asi que si se ensucia se puede limpiar con un paño humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas para que no se oxiden. Para eliminar resíduos que hayan podido quedar atrapados entre las fibras, se puede usar un cepillo suave para eliminarlas.

Esposas de Polipropileno


Esposas sencillas de polipropileno, con cierre mediante hebilla y una anilla.

Son unas esposas económicas, pequeñas, ligeras y muy resistentes. El interior está forrado de terciopelo para agregar comodidad.

La elección de este material la hice pensando en la obtención de un producto asequible sin restar eficacia por ello. El resultado son unas esposas pequeñas pero duraderas, capaces de aguantar casi cualquier cosa.

Disponibles en dos tamaños para poder ajustarse a tobillos y muñecas.

Medidas:
     Talla: Pequeña (muñequera)
            Anchura: 4 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 17 cm - 22 cm
            Longitud (abierto): 33 cm
            Peso (por unidad): 80 g

     Talla: Grande (tobillera)
            Anchura: 4 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 19 cm - 24 cm
            Longitud (abierto): 41 cm
            Peso (por unidad): 90 g

Materiales:
     Interior: Terciopelo.
     Panel/Correas: Polipropileno.
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
El polipropileno es una fibra sintética, asi que si se ensucia se puede limpiar con un paño humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas para que no se oxiden. Para eliminar resíduos que hayan podido quedar atrapados entre las fibras, se puede usar un cepillo suave para eliminarlas.

Esposas de Tela


Esposas realizadas en tela y cuero sintético, que se cierran mediante una hebilla y con una anilla.

El diseño con el panel de tela acolchado hace que sean muy cómodas, suaves y flexibles, y su anilla permite una fijación firme. Estas esposas están pensadas para prácticas BDSM light y principiantes: no tienen el diseño típico de los artículos BDSM, y sus materiales evitan la sensación de rigidez y opresión que ofrecen otras esposas de las que hago.

Este modelo lo he realizado con tela vaquera, pero se puede confeccionar con cualquier otro tipo de tela (como terciopelo, tartán, raso, etc.).
Medidas:
     Talla: Única (Este modelo solo lo estoy ofreciendo como muñequeras)
            Anchura: 6,5 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 15cm - 21 cm
            Longitud (abierto): 33 cm
            Peso (por unidad): 95 g

Materiales:
     Correa: Poliuretano
     Panel interior: Tela (depende del modelo. El mostrado en las imágenes es algodón)
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
Estas esposas se componen de una parte de tela (algodón) y otra de cuero sintético. El cuero sintético puede limpiarse con un paño ligéramente humedecido. La tela se puede limpiar con un limpiador en seco, como el usado para tapicerías. Hay que secar bien las partes metálicas, ya que corren riesgo de oxidarse.

domingo, 8 de junio de 2014

KTZ, inspiración fetichista

Kokon To Zai (KTZ) es una marca de moda que suele pasar desapercibida, y sin embargo viste a much@s artistas de la música (como Björk, Rihanna, Lady Gaga o Kanye West). Uno de los aspectos que más me gusta de sus diseños es la inspiración BDSM, sobre todo en temporadas pasadas, patente sobre todo en algunos modelos de calzado, que lejos de insinuar como hacen otras firmas, plasman explícitamente la estética fetichista.

Algunos ejemplos son los arneses de tiras de cuero, zapatos con correajes y anillas, o a lo 'medical fetish'.

 








También hemos podido ver la utilización de materiales como el látex y vinilo en muchos de sus diseños, asi como las botas de parta de cabra (que supongo que sera la evolución de la bota de pata de pony, jeje)




Collar Doble Correa


Collar pesado confeccionado en cuero sintético, con dos correas y cierre mediante dos hebillas. Dispone de seis anillas.

Por su anchura y rigidez impide bastante el movimiento, pero al estar acolchado resulta cómodo de llevar. A sus seis puntos de anclaje se le pueden unir infinidad de sujeciones. Además se pueden combinar hasta con tres colores (interior, exterior y correas).

Forma parte de la colección de "Esposas Doble Correa".


Medidas:
     Talla: Única
            Anchura: 10 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 32 cm - 39 cm
            Longitud (abierto): 50 cm
            Peso (por unidad): 325 g

Materiales:
     Interior/Exterior: Poliuretano
     Partes metálicas niqueladas.
Cuidados:
Al tratarse de cuero sintético no necesita cuidados especiales. Si se ensucia, se puede limpiar con un paño ligéramente humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas, ya que corren riesgo de oxidarse.

Collar de Tres Anillas


Collar sencillo realizado en cuero sintético, con una correa, cierre mediante hebilla y tres anillas.

Se pueden combinar hasta tres colores (interior, exterior y correa). Está acolchado y es muy firme, sin llegar a restringir el movimiento. Sus tres puntos de anclaje permiten muchas combinaciones y posibilidades.

Forma parte de la colección de "Esposas Sencillas".

Medidas:
     Talla: Única
            Anchura: 7 cm
            Contorno (mínimo- máximo): 32 cm - 39 cm
            Longitud (abierto): 50 cm
            Peso (por unidad): 180 g

Materiales:
     Interior/Exterior: Poliuretano
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
Al tratarse de cuero sintético no necesita cuidados especiales. Si se ensucia, se puede limpiar con un paño ligéramente humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas, ya que corren riesgo de oxidarse.




lunes, 19 de mayo de 2014

Esposas Doble Correa


Esposas realizadas en cuero sintético con dos correas, dos hebillas y dos anillas cada una.

Son similares a las esposas secillas, pero más anchas y con una correa extra, no solo tienen un aspecto de "restricciones pesadas". Son muy firmes y seguras, y las dos anillas permiten más posibilidades de sujección.

Se pueden combinar hasta en tres colores (interior, exterior y correas), y están acolchadas.

Disponibles en dos tamaños para poder ajustarse a tobillos y muñecas.

Medidas:
     Talla: Pequeña (muñequera)
            Anchura: 10cm
            Contorno (mínimo- máximo): 19cm - 25 cm
            Longitud (abierto): 33 cm
            Peso (por unidad): 200g

     Talla: Grande (tobillera)
            Anchura: 10cm
            Contorno (mínimo- máximo): 23cm - 29 cm
            Longitud (abierto): 41 cm
            Peso (por unidad): 240g

Materiales:
     Interior/Exterior: Poliuretano
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
Al tratarse de cuero sintético no necesita cuidados especiales. Si se ensucia, se puede limpiar con un paño ligéramente humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas, ya que corren riesgo de oxidarse.



Esposas Sencillas


Esposas sencillas con cierre mediante hebilla y una anilla, realizadas en cuero sintético.

Se pueden combinar hasta en tres colores (interior, exterior y correa). Su tamaño y el acolchado del interior hace que sean muy cómodas pero firmes.

 Disponibles en dos tamaños para poder ajustarse a tobillos y muñecas.

Medidas:
     Talla: Pequeña (muñequera)
            Anchura: 7cm
            Contorno (mínimo- máximo): 19cm - 25 cm
            Longitud (abierto): 33 cm
            Peso (por unidad): 115g

     Talla: Grande (tobillera)
            Anchura: 7cm
            Contorno (mínimo- máximo): 23cm - 29 cm
            Longitud (abierto): 41 cm
            Peso (por unidad): 125g

Materiales:
     Interior/Exterior: Poliuretano
     Partes metálicas niqueladas.

Cuidados:
Al tratarse de cuero sintético no necesita cuidados especiales. Si se ensucia, se puede limpiar con un paño ligéramente humedecido, teniendo la precaución de secar bien las partes metálicas, ya que corren riesgo de oxidarse.




Este último modelo es un prototipo con el interior de tela.